前段時(shí)間給一家新能源電池企業(yè)交付了一批臺(tái)架試驗(yàn)箱，受到了一致@好評(píng)，特此給大家分享一下關(guān)于勤卓環(huán)測(cè)的新能源汽車電機(jī)綜合環(huán)境試驗(yàn)箱。
新能源汽車電機(jī)綜合環(huán)境試驗(yàn)箱適用于雙電機(jī)總成臺(tái)架測(cè)試、單電機(jī)性能臺(tái)架測(cè)試、轉(zhuǎn)載臺(tái)架測(cè)試、電驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架測(cè)試、變速箱臺(tái)架測(cè)試、等各類測(cè)試需求。
勤卓環(huán)測(cè)的新能源汽車電機(jī)綜合環(huán)境試驗(yàn)箱可以適配目前市場(chǎng)上所有的主流電機(jī)臺(tái)架自動(dòng)化廠商，共同進(jìn)行新能源電機(jī)的綜合環(huán)境測(cè)試。且在近十年的摸索實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，形成了滿足各類臺(tái)架的測(cè)試方案。
普遍的溫度范圍是-70~150度，溫變速率有1~15度每分鐘不等，濕度范圍10~98%RH，還滿足2423.2試驗(yàn)B：高溫試驗(yàn)方法GB/T 2423.3、GB/T 2423.4，持續(xù)85%R.H試驗(yàn)運(yùn)行250小時(shí)的各種需求；結(jié)構(gòu)方面采用機(jī)組風(fēng)道一體式、 機(jī)組風(fēng)道分體式、 斜切式等支持非標(biāo)設(shè)計(jì)；采用導(dǎo)軌式設(shè)計(jì)，箱體可進(jìn)行左右移動(dòng)，便于電機(jī)的安裝和試驗(yàn)；中心軸采用特制的密封裝置，避免做低溫時(shí)設(shè)備軸孔連接處結(jié)霜；還支持通訊接口與臺(tái)架上位機(jī)軟件互聯(lián)互通及支持行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)主要標(biāo)準(zhǔn)附帶的曲線要求。
勤卓研發(fā)的本系列性能臺(tái)架試驗(yàn)箱產(chǎn)品，目前已廣泛用于部分大型汽車汽車，因測(cè)試的便捷性和高效性，已經(jīng)獲得各大汽車廠商的認(rèn)可，歡迎各大汽車企業(yè)和第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)、汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)前來(lái)咨詢和訂購(gòu)性能臺(tái)架試驗(yàn)箱，電機(jī)總成試驗(yàn)箱，電機(jī)總成高低溫濕熱試驗(yàn)箱，性能臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)，電機(jī)環(huán)境試驗(yàn)裝置，性能臺(tái)架快速溫變?cè)囼?yàn)箱，電機(jī)總成高低溫測(cè)試裝備。我司會(huì)在最快的時(shí)間里面，完成各供應(yīng)的測(cè)試方案設(shè)計(jì)和制造。隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，新能源汽車的可靠性受到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注，也成為各大新能源汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)核心。其中臺(tái)架試驗(yàn)是汽車檢測(cè)項(xiàng)目之一，尤其是動(dòng)力總成部件的關(guān)鍵測(cè)試部分更是重中之重。勤卓已經(jīng)有著10余年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)各家廠商對(duì)接過(guò)程中遇到的問(wèn)題點(diǎn)，我們也在實(shí)踐中摸索出了*的解決方案。因此我們有十足的信心，應(yīng)對(duì)各類電機(jī)臺(tái)架的溫濕度測(cè)試項(xiàng)目。
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